当地时间11月21日，美国太空探索技术公司称 ，该公司升级版“星舰 ”火箭的助推器在测试中出现异常 ，具体原因目前尚未确定 。据实时视频显示，助推器在当天的测试过程中发生了爆炸 。
累计投资已超50亿美元
马斯克：星舰是未来的太空飞机
SpaceX的“星舰 ”并不是一枚普通火箭。它被设计成全球最大 、推力最强 、完全可重复使用的航天运输系统，由“超级重型助推器”和“上部飞船”两部分组成。整套系统高达121米；满载起飞推力约7600吨力 ，相当于15架波音747同时起飞的力量 。其近地轨道设计运力可达150吨 ，明显超过美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统 。
马斯克的构想是：用“星舰 ”实现低成本、高频次的太空运输体系，从大规模发射“星链 ”卫星 ，到将货物与人类送往月球、火星 ，乃至实现“地球点对点超高速运输”。他曾形容说，“星舰 ”不是一次性的火箭 ，而是一种未来的太空飞机 。
为实现这一愿景 ，SpaceX已在“星舰 ”项目上累计投入超过50亿美元 。其中，得克萨斯州博卡奇卡的“星基地”建设费用约30亿美元 ，佛罗里达州新发射设施预计再投入18亿美元。每次试飞几乎都意味着数千万美元的“真金白银 ”烧掉 ，因此也被业内称为“用烧钱换未来 ”的实验 。
支持者认为，一旦“星舰”完全可复用 ，单次发射成本有望降至仅几百万美元 ，接近大型客机跨洋航班的费用；而质疑者则提醒，这种“烧钱式创新 ”仍存在不可预估的风险 。但无论如何，“星舰 ”项目已成为全球商业航天最受关注的标志性工程。
任务回顾：从爆炸到“活着回来”
当地时间10月13日晚 ，在得克萨斯州博卡奇卡发射场 ，美国太空探索技术公司（SpaceX）新一代重型运载火箭“星舰 ”成功完成第11次试飞 。火箭在起飞后顺利分离，冲出太空又平安回到地球 ，最后精准落入墨西哥湾海域 ，实现了让“星舰 ”“飞回来”的阶段目标——完成从发射到受控落水的完整闭环 。
此前，“星舰”已完成10次试飞。从早期的低空跳跃 ，到全尺寸轨道级飞行 ，每一步都带来了不同层面的数据突破 。业内普遍认为，这10次试飞虽然“九险一胜 ” ，但每次都在验证不同系统——推进 、分离 、热防护、姿态控制——并通过“爆炸式试错 ”积累了宝贵数据 。正如美国专业技术媒体Ars Technica所评论的 ，SpaceX通过不断的失败，把人类送得更高 、更远。
而这次的第11次试飞 ，则被业内普遍视为二代“星舰”的“毕业考 ”。
这次 ，“星舰 ”搭载了升级后的猛禽2号发动机，采用更轻的结构与强化隔热瓦系统 。与前10次相比，本次的重点是验证高温再入 、防热瓦密封、发动机重启和载荷释放系统 。
过去10次试飞 ，“星舰”都没有一次能完整“活着回来 ”——要么在升空阶段爆炸 ，要么在重返大气层时解体。即使是今年6月的第10次试飞中，虽然飞船成功重返地球并在海面软着陆 ，但仍部分受损 。
据悉 ，接下来，SpaceX将把重点转向新一代的“星舰 ”3研发 。
△CNN报道 ，SpaceX成功发射“星舰” ，公司表示将在下一次试飞中推出“星舰 ”3
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